La ciudad se incorporó en 1896, y sus barrios más antiguos del núcleo urbano —La Pequeña Habana, Coral Way, Allapattah, partes de Coconut Grove y Overtown— se construyeron en su mayoría entre las décadas de 1920 y 1950, con bungalós de estructura de madera y de bloque de concreto y estuco (CBS). El auge de la posguerra de los años 50 y 60 sumó más viviendas tipo rancho de CBS más hacia el interior. El centro (Downtown) y Brickell son otra historia distinta: ese perfil urbano es casi en su totalidad construcción de condominios de mediana y gran altura desde el boom de condominios de los años 80 en adelante, y todavía se sigue construyendo hoy. No vamos a pretender que un solo párrafo lo cubra todo — el parque de viviendas de Miami abarca casi un siglo y varios tipos de construcción muy distintos entre sí.
En el lado de las viviendas unifamiliares y de pequeñas multifamiliares, la mayor parte de lo que trabajamos es teja asfáltica sobre un entablado de madera original o ya reemplazado, con secciones planas de baja pendiente tipo built-up o de asfalto modificado, comunes en ampliaciones, Florida rooms y extensiones traseras. Los puntos de falla habituales son el desgaste de la teja y el levantamiento por viento en techos antiguos que ya superaron su vida útil normal de 20 a 25 años, fallas de tapajuntas donde las ampliaciones se conectan con la línea del techo original, y encharcamientos o fallas de costura en las secciones planas añadidas. Los techos de las torres de condominios de gran altura son un mundo aparte: sistemas de membrana de una sola capa mantenidos por la asociación de condóminos, no una llamada de reparación residencial el mismo día.
Los permisos se tramitan a través de la Ciudad de Miami, y un puñado de los barrios más antiguos de Miami (Morningside, Spring Garden y algunos otros) tienen designación histórica local, lo cual puede añadir un paso de revisión de diseño al trabajo exterior, incluido el techado. La densidad y el estacionamiento en la calle en los barrios de trazado más antiguo también hacen que el acceso sea más lento para una cuadrilla y un contenedor de lo que sería en una urbanización más nueva.